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    哪怕现在并不是起飞，只是在地面状态下测试发动机的工作是否正常，但飞行员也不敢大意，严格按照操作流程对飞机进行着详细的检查。

    一番检查之后，测试员对着众人竖起了大拇指：“检查完毕，一切良好。”

    布鲁克斯·坎特明显的很激动，他握住通话器深吸了一口气，大声道：“启动！”

    “是，启动！”

    在地面压缩空气车提供的源源不断的压缩空气的推动下，pw125发动机的涡轮开始缓缓的转动起来，随即越转越快，越转越快，当达到了启动转速的那一刻，测试员按下了点火按钮，发动机启动成功了。

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    ps：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。

    “雪鹰”601飞机的制造商、或者说是改装厂叫巴斯勒涡轮公司，他们通过对一架70年前的c-47运输机更换航电系统、将活塞式发动机更换为更轻便、更省油的涡轮螺旋桨发动机以及更换一些其他的机身部件之后重新卖给了我们。

    至于售价，嗯，9位数！

    这就是“无限寿命”设计理念的牛x之处：一架1944年出厂的、机身寿命已经达到了70年的飞机，在经过改装之后依旧能够满足现代极地考察的要求，你就说这个理念牛x不牛x？!

    这架a-1“天袭者”攻击机的机身也是遵循着同样的“无限寿命”设计理念，只要好好的保养、维护，别被敌人给从天上揍了下来，说的难听点儿，说不定陈耕挂了它还能继续使用几十年呢。
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