第(3/3)页

    “还有就是我认为，随着咱们国家经济的进一步发展和改革开放的持续进行，准200座级别的第三代737和空客a321已经恐怕也难以满足咱们国家日益增长的高效出行需求，”王大志果然是考虑过这个问题的，听陈耕问起，他立刻说道：“在这种情况下，咱们的图-204就有了市场空间。

    如果只是执行国内这种中短途的干线航班，图-204和波音757的超长航程是完全没有必要的，如果封闭几个油箱，将飞机的航程做到与波音737-700相当，我觉得起码是在咱们国内，咱们自产的图-204可以取代一部分波音737三代。

    这么一来，咱们下有福克f100和f150、f180，上有图-204以及给图-204配套的rb211发动机，一个完善的国内干线航空运输的骨架就出来了，虽然可能单座平均油耗成本高了点，但已经具备取代能力了，最重要的是，咱们的飞机波音的便宜啊！

    此外，还有一个最重要的原因……”

    看了陈耕一眼，王大志小心翼翼的说道：“出于贸易平衡的原因，国家还是要从美国采购一部分飞机，但却可以让国家在跟波音公司、跟美国打交道的时候，多一个讨价还价的筹码。”

    说完，王大志紧张的望着陈耕，大气也不敢喘一口。

    陈耕没有立刻说话，而是摸着下巴沉吟起来。

    第一代波音737，是指737-100/200，第二代波音737是指737-300/400/500/600，而第三代的波音737是737-700，这个型号在1993年11月份开始研制，按照波音公司公布的时间表，新一代波音737将于明年年底或者后年年初首飞，后年年底开始正式交付用户使用。

    和第一代、第二代波音737一样，737-700也是第三代波音737的基本型，通过缩短或者加长机身而获得更多或者更少的载客量，以满足不同航空公司的需求。

    到了第三代，波音737在全经济舱、高密度座椅布局下的载客量已经接近200人，这个载客量相当于第一代波音737的两倍，相当于波音757，采用封闭部分油箱的方式来换取。

    话说回来，当初自己想方设法的从苏联引进图-204，不就是为了这一天吗？


    第(3/3)页