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    这是商飞集团自产的、同时也是华夏首台大功率燃气轮机，以商飞集团从英国罗尔斯·罗伊斯公司引进的RB211涡轮风扇发动机为基础改进而来的航改型地面燃气轮机，其中由商飞集团负责燃气发生器部分，由哈汽轮机以及杭汽轮机负责后端的燃气透平部分。

    罗尔斯·罗伊斯的RB211涡轮风扇发动机的确是一款非常优秀、潜力无限的航空发动机，在此前的数次实验中，RB211无一例外的都点火成功，在RB211燃气发生器一次是点火顺利成功之后，不管是商飞集团还是其他协作单位，都对这款燃气轮机的顺利投产充满了信心：既然最难的燃气发生器部分都搞定了，难道相对没有那么困难的燃气透平以及其他子系统、附件难道还搞不定吗？

    不但商飞集团的其他协作单位是怎么想的，军方也是这么想的。

    是的，军方对于商飞集团的这款燃气轮机十分看重，抱以厚望！

    如果商飞集团的这款燃气轮机能够顺利投产，不仅仅是可以用在西气东输项目上，对于华夏军事装备的发展也有着巨大的意义，112号驱逐舰、113号驱逐舰上面的LM2500燃气轮机动力系统的使用，让华夏军方意识到了燃气轮机在现代大型海面军事装备当中具有传统的蒸汽轮机动力系统无法比拟的巨大优势，但当华美关系开始变冷，华夏再也没有可能从美国获得LM2500燃气轮机的情况下，和LM2500燃气轮机有着相似性能的商飞集团的RB211燃气轮机很自然的就进入了军方的视线。

    对于商飞集团的这款RB211燃气轮机，军方此前的态度其实是很乐观的，在商飞集团提供的燃气发生器第一次顺利点火成功之后，军方认为一到两年的功夫应该就可以完成初步的整合，可让所有人都没有想到的是，商飞集团的4燃气发生器没有出岔子，可集合了整个华夏在汽轮机领域的科研和生产制造力量的燃气透平部分屡屡出现了问题。

    军方很着急。

    上面也很着急。

    国内多个项目、多个单位都在等着这套燃气轮机呢，这玩意儿到底能不能行？到底什么时候能行？

    在这种情况下，身为商飞集团总经理的王大志，压力很大！

    当然，现场的为RB211燃气轮机提供燃气透平的哈汽轮机和杭汽轮机的领导们的压力更大！

    很快，各项检查信息陆续汇总到了王大志这边……

    “报告总指挥，滑油系统检查完毕，一切正常。”

    “收到。”
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