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    所以，在看了那些照片之后，整个狼堡集团上上下下看着魔都汽车工业集团的人员的时候，是高高在上的，尽管后面也说了，在于amc合作时候，魔都汽车工业集团的生产情况发生了翻天覆地的变化，现在更是达到了年生产各类乘用车50万辆以上的规模，可先入为主的力量是巨大的，狼堡集团的人看魔都汽车工业集团的时候总有一种看山里的野猴子的感觉。

    可问题是，现实的反差更大！

    原本应该扮演山里的野猴子的角色，竟然在看自己的时候像是在看山里的野猴子，这让费迪南德·皮耶希还真有些接受不了。

    可接受不了也得强行接受，费迪南德·皮耶希深吸了一口气，说道：“既然这样，那我们去下一道工艺。”

    工作人员就立刻点头，脸上也不由得露出了笑容。

    我们都知道，汽车生产分为四大环节，分别是冲压、焊接、涂装和总装，在接下来的涂装工艺环节当中，就有一个狼堡集团最引以为傲的车身防腐工艺处理环节：车身空腔注蜡工艺。

    为什么要对车身空腔进行注蜡工艺处理？

    很简单，就是为了防腐，要知道，一辆汽车的白车身是由多个冲压金属件焊接在一起而成的，将这么多的冲压金属件焊接成了一个整体，其中不可避免的会在很多地方出现空腔，对这些车身空腔进行注蜡工艺处理，们就会让这些空腔部位的金属部件的表面形成一层可以隔绝空气的蜡膜，也就达到了防止金属腐蚀的目的。

    这个工艺好不好？

    当然好，但好也就意味着贵，毕竟，蜡是要花钱买的，而注蜡所需要的半个钟工业设备、专用夹具也是需要花钱定制的，这些都会增加整车的生产制造成本，对于细扣成本到连一颗螺丝的价格都要反复和供应商讨价还价的整车制造商来说，任何一点能够有效降低整车生产成本的办法他们都不会放过，更别说主动去增加生产成本了，所以这么说吧，在普通的家用车市场，整个欧洲采用车身空腔注蜡工艺的整车制造商真的没有几家，而狼堡集团更是将其与车身激光焊接工艺一起，成了自家的王牌技术，不停的反复宣传。
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