第三百零七章 这就是真正的黑科技啊!-《从大学讲师到首席院士》


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    「性能稳定吗?」

    面对一大堆类似的问题,刘明坤不知道该怎么回答,他当然对于参数非常了解,但也只能还会应对,因为涉及到了保密问题。

    因为相关的技术并没有进行上报,可能就存在很多保密相关的问题。

    哪怕面对的是考察的专家组,回答专业问题也要谨慎。

    其他人也明白,有一些数据是不能公开说的,也就没有继续再去追问。

    接下来就是正式测试了。

    早在两天前,测试实验的准备工作已经完成,就等待专家组到来进行实验了。

    所以当宣布测试正式开始的时候,研究组的人员有条不紊的开始工作,首先就是把反重力飞行器运送装配间外。

    动力飞行器的保护减震支架没有打开,是用一辆超大型卡车,牵引拉拽着支撑板,直接拉拽到了外面的空地。

    一大群人则站在装配间左侧的小楼前,远远看着飞行器进行升空测试。

    这次的测试简单来说就是让飞行器启动,慢慢的悬浮到空中二十米,随后一直保持平衡超过五分钟,再打开电力推进器,进行横向移动测试。

    等完成了横向测试工作以后,就会控制飞行器降落在固定的位置,但依旧不会让飞行器自主降落,而是把各种保护装置放在下方。

    虽然听起来是非常简单的,但实际上,还要同时进行一系列的测试工作。

    比如,要在悬浮过程中开启下方的舱门。

    比如,仓体内会放置几种动物,来看动物是否会受到影响。

    再比如,smes电池端要进行输送功率的稳定性测试。

    当然中途也少不了平衡性测试,电子系统更要保证稳定性,检测到问题后续都会修正。

    等等。

    这一次实验测试工作,主要就是以上的内容。

    在几十、上百人的瞩目下,飞行器打开了电力推进器,随后慢慢的漂浮起来,上升的过程中就给人以非常震撼的感觉。

    虽然飞行器只是刚刚组装制造,也只是一台最初步的样机而已,但伴随着慢慢的悬浮到空中,还是让人感到非常的震撼。

    如果不知道是新制造的飞行器,很多人肯定会认为亲眼见到了传说中的飞碟。

    眼前可是真正自主制造出来的飞碟,即便刚刚研制出来,但任何人都知道代表什么。

    这是反重力技术在航空领域的第一次正式应用,同时,也代表了巨大的潜力和价值。

    依靠反重力技术制造出来的飞行器,对比传统的飞行器有三大明显的优势。

    一个就是灵活。

    因为反重力技术让飞行器非常的轻,动力就只依靠电力推进器,就会让飞行器变得非常灵活,随时能够灵活的调整方向。

    这和传统的、以航空发动机为动力来源的飞行器完全不同。

    不管是民航飞机,还是高端的战斗机,在行进过程中,轨道都是可以计算的,想要变换方向,只能依靠调整机翼的方向。

    其中的原理就和帆船很类似,把帆船的帆方向调整,就可以让船体调整方向,而动力方向一直是固定的,只有‘向前,一种选择。

    现在有一些高端的战斗机,也会利用喷射口,来短时间迅速调整方向。

    那些毕竟是少数,即便有相关的技术,使用也是极少的。

    现在的反重力飞行器则完全不同,动力来源就是电力推进器,而电力推进器,是可以随意调整方向的

    ,飞行器在空中的动力原理,已经从基础彻底有了变化。

    这会让飞行器的性能得到质的提升。

    灵活性指的不仅仅是改变方向,还包括环境适应能力。

    普通的飞机也包括战斗机,某种程度来讲,依靠的是‘空气动力,,有空气进来、压缩、加热,再排出空气给飞机动力。

    反重力飞行器因为大幅度的减重,只要略微升级推进方式,比如,以自主排出的氮气作为动力,理论上就可以不断的提升上升,甚至可以飞行几十公里高空,甚至直接应用在航天领域。

    第二点就是载重。

    到目前为止,反重力飞行器还很难说有载重优势,但只要技术慢慢发展下去,因为反重力技术本身可以大幅度减重,未来的飞行器肯定拥有超大的载重。

    最后一点,就是环保了。

    电力、氮气为动力来源,自然就意味着不排出有害气体,一定程度上就代表了环保。
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