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难怪老丁同志陪着他逛了半天展，原来是想帮着猪厂报道小组拿一个专访。
作为此次车展的官方战略合作伙伴，猪厂在此次羊城车展报道当中享受很大的优势。
成名至今，檀锦程接受过不少媒体的采访，但是想拿到他的专访还是很难的，互联网企业至今还没有哪家拿到过檀锦程的专访，就是他自己旗下的开心网都没有拿到。
猪厂报道组自问没这个能力拿到檀锦程的专访，于是便找到他们的领导反应，看看老板能不能出面。
“别啰嗦，排面少不了你的，趁着午饭时间咱们来个简短的专访，给哥个面子。”
老丁也不确定自己如果直接正式的提起檀锦程会不会接受，只能是用这种半耍赖的方式，一般情况下大家是朋友，这种情况之下不太好拒绝。
檀锦程还真没法r拒绝这种邀请，好歹人也陪你逛了大半天的展会了。
“行吧，给你们一个小时吧，下午的话我还有事儿。”
“哈哈，老弟敞亮；走，哥哥坐东，咱们吃饭去。”
企业家都是有自己的坚持，檀锦程为什么不乐意接受互联网媒体的专访他不得而知，但肯定有他自己的原因，老丁也知道这么做有些不厚道。
除了在版面上补偿尉来汽车一些，别无他法。
一个上午，檀锦程逛了好几家车企的展台，去大众展台试驾，买了几辆BYD的汽车，
不过下午他是真没空了，下午他得华晨宝马的高层有个见面。
说起来这事儿还得感谢BYD，或许王老板在意识到他们自己一家搞新能源花费太多又太慢了，也或许是因为今年的合适时机。
采用自家磷酸铁锂电池，又采用了DM双模混合系统的F3 DM开发成功之后，BYD在磷酸铁锂电池方面有了一定的技术积累。
而这时候，戴姆勒抛来了橄榄树，提出与BYD合作开发，由BYD提供动力总成和电池组件，戴姆勒负责整车和内饰设计。
郎有情妾有意，在纯电方面都有合作意向的双方就在今年成立了一家合资公司，各自占股50%。
一个全新的电车品牌腾势也就成立了，定位于高端。
为了适应国内市场，王牌车企主动试水新能源，戴姆勒行动了，宝马也不甘落后。
当下国内市场在磷酸铁锂电池方面有所研究的就那么几家，跟汽车相关的公司更是少之又少，仅仅只有BYD还有归属于闪驰集团的航新时代。
BYD已经有了合作对象了，品牌都成立了，宝马除了航新时代也没有更好的选择了。
不过不知道是不是出于对航新时代技术的不信任，还是说宝马要保守一些，这一次对方只是向檀锦程发出了见面详谈的邀请，具体的内容没有透露。
出面跟檀锦程谈的是华晨宝马的一位高层，为了这次见面对方也是特意来到了羊城车展。
正好两家公司的展台都在同一个区域，上午的时候檀锦程已经跟对方约好了下午会面的时间。
“你说说你，多呆两天不行嘛，哥还打算带你好好玩玩呢，羊城你来过这么多次，应该还没好好玩过吧。”
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